VALIKKO

Torstain lakonuhka suututti ilmailualan työnantajat – vaativat pakkosovittelua

Jos työnseisaus toteutuu, kotimaan lentoasemille odotetaan ruuhkautumista.

Lentoyhtiöiden ja lentoasemien työntekijöiden aikeet torstaina järjestettävästä parin tunnin mielenilmauksesta kiukuttavat alan työnantajaliittoa. Työnantajapuolen mielestä ay-liitot lakkoilevat väärin perustein.

Ilmailualan unioni ja AKT kertoivat viime viikolla, että ne aikovat pysäyttää työt Finnairilla ja Nordic Regional Airlinesilla muun muassa lentoasemien maapalveluiden ja matkustamohenkilökunnan kautta torstaina 27.3. kello 14-16 väliseksi ajaksi.

Liittojen mukaan kyseessä on valtionyhtiö Finnairin omistajaohjausta vastaan suunnattu poliittinen mielenilmaisu, ei tavanomainen lakko.

Alan työnantajia edustava Palta pitää väitettä sumutuksena: sen mielestä seisaus on oikeasti lakko, jolla ay-liike yrittää vauhdittaa lentoliikenteen sopimusalojen neuvotteluita. Ne ovat junnanneet paikallaan osin jo joulukuusta ja tammikuusta alkaen.

Palta haluaa valtakunnansovittelijan käynnistävän asiasta pakkosovittelun.

AVAINSANAT

YT-laki uudistui tänään – muutosneuvottelujen ajat lyhenevät

Yhteistoimintalain muutokset tulevat voimaan tänään, kertoo työ- ja elinkeinoministeriö. Muutosneuvottelujen käytännön järjestelyt tulevat yrityksille nyt hieman aiempaa helpommiksi.

Muutosten jälkeen lain soveltamiskynnystä nostetaan 50 työntekijää työllistäviin yrityksiin. Aikaisemmin lakia on sovellettu yrityksiin, jotka työllistävät vähintään 20 työntekijää. Kuitenkin jatkossakin 20-49 työntekijää työllistävällä yrityksellä on muun muassa jatkuvan vuoropuhelun velvoite.

Lisäksi muutosneuvotteluiden vähimmäiskesto puolittuu. Aikaisemmin muutosneuvotteluita on pitänyt käydä vähintään kuusi viikkoa tai 14 päivää. Nyt neuvotteluiden vähimmäiskesto on joko kolme viikkoa tai seitsemän päivää. Muutosneuvotteluiden pituus riippuu neuvotteluissa käsiteltävistä asioista ja yrityksen tai yhteisön henkilöstömäärästä.

NYT VOIMAAN TULLUT lakimuutos on yksi hallituksen työmarkkinauudistuksista.

Työ- ja elinkeinoministeriön mukaan tavoitteena uudistuksilla on keventää hallinnollista taakkaa, jota nykyisestä lainsäädännöstä aiheutuu erityisesti alle 50 työntekijän yrityksillä.

Lisäksi uudistusten tavoitteena on nopeuttaa kaikkien yritysten kykyä reagoida toimintaympäristön muutoksiin.

AVAINSANAT

IAU: Paltan toiminnassa ei ole Finnairin kannalta mitään tolkkua – keskiviikolta perutaan 100 lentoa

IAU ja Palta ovat etsineet ratkaisua työriitaansa maanantaina valtakunnansovittelijan toimistolla.

Lentoliikenteen palveluja koskeva Ilmailualan unionin ja Paltan työriita johtaa tulevana keskiviikkona noin 100 Finnairin lennon peruuntumiseen. Riidan sovittelua on jatkettu maanantaina valtakunnansovittelijan toimistolla.

Valtakunnansovittelija Anu Sajavaara kommentoi lauantaina Uutissuomalaiselle, ettei työriidan pitkittäminen vaikuta lopputulokseen. Sajavaara katsoi, etteivät asetelmat Paltan ja IAU:n välillä muutu, vaikka työtaisteluita jatkettaisiin.

Lausuntoa saattoi lukea myös niin, että sovittelu on ajautunut umpikujaan. IAU:n puheenjohtaja Juhani Haapasaari on tulkinnasta eri mieltä.

– Kun sovittelija päättää jatkaa sovittelua eikä keskeytä sitä, niin osapuolilla on lupa odottaa, että hän hakee työriitaan edelleen ratkaisua, jossa huomioidaan molempien osapuolten näkemyksiä ainakin jossain määrin, Haapasaari sanoo.

IAU:ssa katsotaan, että alalla on jääty korona- ja sota-vuosina (2021 ja 2022) tehtyjen säästösopimusten vuoksi yleisestä linjasta jälkeen. IAU:n mukaan yleisen linjan saavuttaminen edellyttäisi viennin avauksen ylittämistä tällä sopimuskierroksella.

– Se, että olisimme yli yleisen linjan riippuu aikaperspektiivistä, millä tätä tarkastellaan.

TOISIN SANOEN Palta katsoo IAU:n haluavan yleisen linjan ylittäviä korotuksia, kun IAU puolestaan katsoo kurovansa hakemillaan korotuksilla yleistä linjaa kiinni, vaikka korotukset prosentuaalisesti tällä kierroksella olisivat viennin avausta suurempia.

IAU on laskenut työntekijöiden jääneen säästösopimusten vuoksi yleisestä palkkakehityksestä 4,3 prosenttiyksikköä jälkeen. Jos lähtökohtaisesti pienempiä palkkoja korotettaisiin nyt viennin avauksen mukaisesti, takamatka kasvaisi kolmen vuoden sopimuskaudella IAU:n mukaan jo 4,6 prosenttiyksikköön.

IAU hakeekin nyt sopimusta, johon sisältyy elementtejä, joilla jälkeenjääneisyyttä koko sopimusalan työntekijöiden ostovoimassa kurotaan kiinni yleiseen linjaan nähden.

– Jos oletetaan, että ostovoima on saatu suurin piirtein yleisellä linjalla kiinni, niin eihän tällä (viennin avauksen mukaisella korotuksella) saada läheskään ostovoimaa kiinni. Työntekijöiden näkökulmasta on kyse rahasta, työnantajalla kysymys on periaatteellinen.

Valtakunnansovittelija Sajavaara on aikaisemmin todennut muun muassa Demokraatille, ettei hän sovittelujärjestelmään tehdyn lakimuutoksen vuoksi voi enää esittää yleisen palkankorotuslinjan ylittäviä avauksia. Haapasaaren mukaan kyse on laintulkinnasta. Sovittelijan toimintaedellytykset on turvattu lakimuutoksen jälkeenkin yleisluontoisella sääntelyllä, joka ei rajoita sovittelijan mahdollisuuksia etsiä kuhunkin työriitatilanteeseen sopivia ratkaisuja.

HAAPASAARI viittaa myös entisen työministerin Arto Satosen (kok.) toukokuun Ylen A-studiossa mainitsemaan “malliin”, jossa viennin avauksen betonoiva lakimuutos liittyy vain valtakunnansovittelijan toimintaan ja osapuolet voivat halutessaan sopia sen yli.

– Meidän puolelta on vaihtoehtoisesti esitetty, että voimme edetä mennään tämän Satosen mallin mukaan. Niistä mitä on vuosina 2021 ja 2022 on tapahtunut sovitaan yrityskohtaisesti, koska säästöistäkin silloin sovittiin yrityskohtaisesti. Jos meillä on vielä muista asioista työriitaa, se ratkaistaisiin sovittelijalla.

Finnairin alihankkijayritykset sopisivat siis palkoista IAU:n ammattiosastojen kanssa yrityskohtaisesti.

Haapasaaren mukaan IAU laskee riidan kokoluokan olevan Finnairin tapauksessa noin miljoonan euron suuruinen. Kun mukaan lasketaan kaikki yhtiöt, summa nousee noin kahteen miljoonaan.

– Finnairin liikevaihto on noin 3 miljardia ja liikevoiton on ennakoitu olevan tällekin vuodelle yli 100 miljoonaa.

FINNAIRIN toimitusjohtaja Turkka Kuusisto on työnantajajärjestö Paltan hallituksen puheenjohtaja. Haapasaari pitää työriidan myötä syntynyttä tilannetta jossakin määrin ristiriitaisena.

– Tässä ei ole liiketaloudellisesti Kuusiston työnantajan näkökulmasta mitään tolkkua. Finnair puhuu työtaistelutoimiin liittyvistä kymmenien miljoonien tappioista.

Haapasaaren mukaan Finnairin sisällä elää kaksi keskenään ristiriitaista tulkintaa, jossa toisessa katsotaan taloustilanteen normalisoituneen koronan ja sodan alkamisen jälkeen. Tätä tulkintaa on käytetty muun muassa johdon kannustimista keskusteltaessa.

Toisenlaista tulkintaa taloustilanteesta sovelletaan palkansaajien neuvottelupöydässä. Sen mukaan säästösopimuksia kompensoiviin palkankorotuksiin ei ole varaa.

– Olen pettynyt, että työnantaja suhtautuu tähän näin.

Haapasaari ei muista, että hänen urallaan olisi työriidan kestäessä neuvoteltu aikaisemmin näin pitkään. Paltan ja IAU:n neuvottelut alkoivat tammikuussa. Työehtosopimus vanheni maaliskuun puolivälissä. Riita säästösopimuksen merkityksestä nousi Haapasaaren mukaan esiin jo neuvottelujen alussa.

Onko merkkejä siitä, että tämä vielä neuvottelemalla liikkuu?

– Aina nämä lopulta jotenkin ratkeavat. Optimistinen pitää olla. Niin kauan kuin sovittelija jatkaa sovittelua, tulkitsemme hänen olevan siinä käsityksessä, että hän voi antaa sovintoesityksen, jossa molempien osapuolten näkemykset on huomioitu.

Kuinka kauan teillä on vielä valmius jatkaa työtaistelutoimia?

– Se riippuu jäsenistöstä.

AVAINSANAT

Sovittelu ei onnistunut viikonloppuna – ilmailualan lakot jatkuvat

Ilmailualan Unioni IAU:n ja Palvelualojen työnantajien Paltan työriidan sovittelussa ei päästy sunnuntaina ratkaisuun, kertoo valtakunnansovittelijan toimisto viestipalvelu X:ssä. Sovittelu jatkuu jälleen maanantaina.

IAU ja Palta ovat käyneet neuvotteluja lentoliikenteen palvelujen työehtosopimuksesta tuloksetta jo useiden kuukausien ajan.

IAU on ilmoittanut useista uusista työtaistelutoimista tuleville viikoille.

Seuraavat lakot uhkaavat keskiviikkona ja perjantaina sekä maanantaina 7. heinäkuuta.

Lentoyhtiö Finnair on joutunut perumaan jo noin tuhat lentoa IAU:n aiempien lakkojen vuoksi.

AVAINSANAT

Lentoliikenteen työriita ei ratkennut – uusi yritys sunnuntaina

Ilmailualan Unionin ja Paltan työriidan sovittelussa ei löydetty tänään ratkaisua.

Valtakunnansovittelijan toimisto kertoo viestipalvelu X:ssä, että lentoliikenteen palvelujen työriidan sovittelu on päättynyt tältä päivältä.

VALTAKUNNANSOVITTELIJAN toimiston mukaan sopimukseen on vielä matkaa. Sovittelua jatketaan tämän viikon sunnuntaina iltapäivästä.

llmailualan Unioni IAU:n seuraava lakko uhkaa keskiviikkona.

AVAINSANAT

Lentoliikenteen palvelujen työriitaa sovitellaan taas – tarvittaessa myös viikonloppuna

Lentoliikenteen palvelujen työriidan sovittelu jatkuu tänään. Valtakunnansovittelijan toimisto kertoi eilen X-viestipalvelussa, että sovittelua jatketaan tarvittaessa myös viikonloppuna.

llmailualan Unioni IAU:n seuraava lakko uhkaa keskiviikkona. IAU on antanut lakkovaroituksia myös muun muassa ensi perjantaille sekä maanantaille 7. heinäkuuta.

Aiempien IAU:n lakkojen vuoksi lentoyhtiö Finnair on perunut yhteensä jo arviolta tuhat lentoa.

AVAINSANAT