Autoliikenteen lakko päättyi laihaan sopuun

Bussiliikenne palaa normaaliksi torstaina.


Autoliikenteen lakko päättyi, kun sekä Autoliikenteen työnantajaliitto ALT että Auto- ja kuljetusalan keskusliitto AKT hyväksyivät keskiviikkona valtakunnansovittelija Esa Lonkan toisen sovintoesityksen.

Työtaistelun päättämissopimuksen mukaan lakkolaisten on palattava töihin viimeistään lauantaina 6. maaliskuuta. Molempien osapuolten arvion mukaan paluu töihin alkaa kuitenkin välittömästi, kun tieto lakon päättymisestä leviää.

AKT:n puheenjohtajan Timo Rädyn mukaan bussiliikenne alkaa palaaman ennalleen jo keksiviikkoillan aikana ja viimeistään torstaina.

Kumpikaan työriidan osapuolista ei ollut tyytyväinen syntyneeseen sopuun. AKT:n hallitus kävi sopimuksen hyväksymisestä Rädyn mukaan hyvin kriittisen keskustelun. Se päätettiin kuitenkin hyväksyä "olosuhteet huomioon ottaen".

 – Emme missään nimessä voi olla tyytyväisiä ratkaisuun, Räty totesi.

 

"Haasteita jäi"

 

Räty oli tyytymätön ratkaisun laatukysymyksiin ja erityisesi palkankorotuksiin. Hänen mukaansa laatukysymyksissä kuitenkin edettiin ensimmäiseen sovintoesitykseen nähden AKT:n haluaman suuntaan mm. alihankintaa ja ulkopuolisen työvoiman käyttöä koskevissa asioissa.

– Kokonaisuutta ei kuitenkaan voi pitää hyvänä, joten haasteita jäi tulevaisuuteen.

Työnantajien toimitusjohtaja Hannu Parvela piti sopimusta kalliina. Hänkin vetosi olosuhteisiin hyväksymisperusteena.

Parvela piti hyvänä sopimuskauden pituutta.

– Se on kiinteä kaksivuotinen sopimus, mutta rahaa meni enemmän kuin olisi pitänyt. Tämä kanssa nyt on kuitenkin elettävä.

Valtakunnansovittelija Lonkan mukaan syntynyt sopimus noudattelee sopimuskierroksella aikaisemmin tehtyjen sopimusten linjaa.

 

Pientä viilausta

 

Lonkan toinen sovintoesitys noudatteli pitkälle ensimmäisen linjaa. Kaksivuotisen sopimuksen palkankorotuspisteisiin tuli päivän lakolla 0,1 prosenttiyksikön lisäys kuhunkin, yhteensä 0,3 prosenttiyksikköä.

Lisäksi palkankorotusten ajankohtia aikaistettiin tammikuun loppuun 2012 kestävässä sopimuksessa kaikkiaan neljällä kuukaudella verrattuna Lonkan ensimmäiseen sovintoesitykseen.

Sopimuksen ensimmäiset palkankorotukset astuvat voimaan 1. huhtikuuta 0,6 prosentin suuruisina yleiskorotuksina. Taulukkopalkkoja korotetaan samassa yhteydessä niin ikään 0,6 prosentilla.

Lisäksi lokakuun alussa taulukkopalkkoihin tulee 0,7 prosentin korotus.

Vuonna 2011 huhtikuun alussa taulukkopalkkoja korotetaan 0,6 prosentilla.

Vuoden 2011 yleiskorotus toteutetaan joulukuun alussa ja sen määrästä sovitaan ensi vuoden lokakuuhun mennessä. Korotuksen suuruus sidotaan neljän teollisuusliiton palkkakehitykseen.

Yleiskorotus on matemaattinen keskiarvo metalliteollisuuden, kemianteollisuuden, paperiteollisuuden ja mekaanisen metsäteollisuuden työntekijäsopimusten palkankorotuksista.

 

Eri laskuopit

 

Osapuolet laskevat sopimuksen kustannusvaikutukset eri tavoin. Räty arvioi sopimuksen kustannusvaikutukseksi puolisen prosenttia.

Parvela laskee kaikki korotuserät suoraan yhteen, jolloin palkat nousevat 1,9 prosentilla kahden vuoden sopimuskauden aikana. Sen päälle tulee vielä ensi vuoden joulukuun yleiskorotuserä, jonka suuruus riippuu neljän teollisuusliiton palkkakehityksestä.

Lisäksi Parvela arvioi sopimuksen tekstikysymysten nostavan kustannuksia 3 prosentilla.

AKT hylkäsi maanantaina valtakunnansovittelijan sovintoesityksen ja autoliikenteen lakko pääsi alkamaan tiistai-iltana. Tiistai-illan ja torstaiaamun neuvottelujen jälkeen Lonka antoi toisen sovintoesityksen, jonka molemmat osapuolet sitten hyväksyivät.

UP/Kari Leppänen